Motocykl to nie tylko środek transportu, ale często prawdziwa pasja. Dlatego warto zadbać o jego odpowiednie przechowywanie, aby był bezpieczny i chroniony przed warunkami atmosferycznymi. Garaż blaszany może być świetnym rozwiązaniem dla motocyklisty – jest stosunkowo tani, łatwy w montażu i dostępny w różnych wymiarach. Czy jednak zapewnia wystarczającą ochronę? Sprawdzamy, na co zwrócić uwagę, wybierając garaż na jednoślad.
Jakie wymiary garażu blaszanego będą odpowiednie dla motocykla?
Posiadanie motocykla to nie tylko frajda z jazdy, ale też obowiązek jego odpowiedniego przechowywania. Nikt przecież nie chce, żeby maszyna stała pod chmurką, narażona na deszcz, mróz i ciekawskie spojrzenia złodziei. Garaż na motor musi być przemyślany – nie za ciasny, ale też bez zbędnego marnowania przestrzeni.
Minimalnym rozmiarem, który pozwala na swobodne przechowywanie motocykla, jest garaż blaszany 2x3 m z https://www.garaze24.com.pl. Wystarczy, żeby wstawić jednoślad, ale jeśli myślisz o jakimkolwiek manewrowaniu, przechowywaniu narzędzi czy wieszakach na kask i kurtkę – robi się ciasno. Bardziej komfortową opcją jest garaż 3x5 m, gdzie spokojnie zaparkujesz, rozstawisz stojak i jeszcze zostanie miejsce na półki z kosmetykami do pielęgnacji moto.
Jeśli masz więcej niż jeden motocykl, albo planujesz trzymać w garażu quada, rowery lub inny sprzęt, warto pomyśleć o garażu 4x6 m. Przy tej wielkości możesz nie tylko wygodnie parkować, ale też stworzyć sobie miejsce do serwisowania – kluczowe, jeśli lubisz grzebać przy swoim sprzęcie i nie masz ochoty na robienie tego na podjeździe w deszczu.
Wysokość garażu to kolejna kwestia, której nie można zignorować. Standardowe modele mają ok. 2,1 m, co wystarcza, ale jeśli zamierzasz montować haki na ścianach na kombinezon czy opony, warto zastanowić się nad wyższą konstrukcją. W końcu garaż to nie tylko przechowalnia, ale i Twoja baza wypadowa.
Ocieplenie, zabezpieczenia i wentylacja – jak dostosować garaż blaszany do potrzeb motocyklisty?
Motocykl to nie samochód – źle znosi wilgoć, zmiany temperatury i brak wentylacji. Garaż blaszany bez odpowiedniego dostosowania może stać się małą komorą kondensacyjną, w której po każdej chłodnej nocy znajdziesz kropelki wody na baku i rdzawe naloty na śrubach. A tego raczej nie chcesz.
Pierwsza sprawa – ocieplenie garażu. Może nie po to kupowałeś moto, żeby chować je pod kołdrę, ale jeśli garaż nie będzie dobrze zabezpieczony termicznie, różnice temperatur sprawią, że wilgoć zacznie zbierać się na każdej metalowej powierzchni. Najlepszym wyborem jest pianka poliuretanowa, która dokładnie uszczelnia przestrzeń i eliminuje mostki termiczne. Tańszą opcją jest styropian, ale wymaga solidnego montażu, żeby nie odklejał się po kilku sezonach.
Druga kwestia – wentylacja. Bez niej garaż szybko zamieni się w saunę lub lodówkę, w zależności od pory roku. Kratki wentylacyjne na przeciwległych ścianach to absolutna podstawa, ale jeśli garaż jest szczelnie zamknięty, warto pomyśleć o wentylatorze wyciągowym, który zapewni lepszy obieg powietrza.
Na koniec zabezpieczenia – motocykl to łakomy kąsek dla złodziei, więc warto zadbać o solidne blokady. Gruba brama garażowa z dodatkowymi zamkami, kotwa do podłoża, a nawet prosty system alarmowy mogą skutecznie odstraszyć amatorów cudzej własności. Jeśli masz możliwość, możesz zamontować kamery monitoringu lub przynajmniej atrapę, żeby nie wyglądało, że garaż to łatwy cel.
Dobrze zaprojektowany garaż na motor to nie tylko schowek, ale też miejsce, gdzie możesz przygotować się do jazdy, zadbać o sprzęt i spokojnie pogrzebać przy maszynie bez martwienia się o pogodę. W końcu motocyklista bez garażu to jak mechanik bez kluczy – może jakoś sobie poradzi, ale po co się męczyć?
