Wodorowe autobusy już jeżdżą po Płocku. Zajezdnia szykuje nowy rozdział

Na płockich ulicach zaczęły pojawiać się autobusy, których wcześniej w miejskim taborze nie było. Pierwsze wodorowe pojazdy już wożą pasażerów, a kolejne przechodzą odbiory i czekają na wyjazd na trasy. To nie tylko nowy sprzęt, ale też wyraźny krok w stronę cichszej i czystszej komunikacji. W tle trwa porządkowanie całej infrastruktury – od zajezdni po stację tankowania wodoru.

• Pierwsze wozy już obsługują linie, a dostawa jeszcze trwa
• Zajezdnia i stacja tankowania musiały dogonić nowy tabor

Pierwsze wozy już obsługują linie, a dostawa jeszcze trwa

Komunikacja Miejska w Płocku odebrała już większość z osiemnastu zamówionych autobusów wodorowych. Wszystkie mają dotrzeć do miasta do końca przyszłego tygodnia, a część z nich zdążyła już wyjechać na ulice. Pojazdy są stopniowo włączane do ruchu, dlatego można je spotkać niemal na wszystkich liniach.

To ważna zmiana dla miejskiego przewoźnika, bo są to pierwsze autobusy wodorowe w jego taborze. Nowe maszyny jeszcze przechodzą odbiory techniczne, ale system już zaczyna działać tak, jak zakładano przy całym projekcie – bez gwałtownego skoku, za to z wyraźnym przejściem do nowej technologii.

• zamówionych autobusów: 18
• na miejscu jest już większość pojazdów
• do końca przyszłego tygodnia mają dotrzeć wszystkie
• część autobusów już wozi pasażerów
• można je spotkać praktycznie na wszystkich liniach

Zajezdnia i stacja tankowania musiały dogonić nowy tabor

Sam zakup pojazdów nie wystarczył. Komunikacja Miejska zmodernizowała halę w zajezdni, a Orlen wybudował stację tankowania wodoru. To efekt porozumienia zawartego przez miasto z koncernem kilka lat temu, które teraz zaczyna przekładać się na codzienną pracę przewoźnika.

Podczas prezentacji autobusów prezydent Płocka Andrzej Nowakowski mówił:

„Zakup autobusów wodorowych to kolejna inwestycja w rozwój ekologicznego transportu w Płocku. Wpłynie na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do powietrza oraz ograniczy hałas uliczny”.

Projekt nie należał do tanich. Nowe autobusy kosztowały ponad 70 milionów złotych, ale samorząd sięgnął też po mocne wsparcie z zewnątrz – ponad 57 milionów złotych dofinansowania z Unii Europejskiej, ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Dzięki temu Płock mógł wejść w technologię, która jeszcze niedawno była raczej przyszłością niż codziennością na miejskiej trasie.

na podstawie: UM Płock.