Po kilku miesiącach zimowego postoju wielu motocyklistów z niecierpliwością wyczekuje pierwszych wiosennych dni, by znów poczuć wiatr we włosach i ryk silnika. Jednak zanim wyjedziesz na trasę, konieczne jest odpowiednie przygotowanie motocykla do sezonu. To nie tylko kwestia komfortu, ale też bezpieczeństwa. Poniżej znajdziesz kompleksową checklistę, dzięki której dowiesz się jak przygotować motocykl do sezonu, unikając typowych błędów i zaniedbań.
Układ hamulcowy – pierwsza linia bezpieczeństwa
Niezależnie od stylu jazdy, stan układu hamulcowego powinien być Twoim priorytetem. Po zimie klocki i tarcze mogą być zanieczyszczone, a nawet lekko zardzewiałe. Koniecznie musisz sprawdzić:
- Czy klocki nie są zużyte poniżej dopuszczalnej grubości?
- Czy tarcze nie mają rys, pęknięć lub korozji?
- Czy układ hamulcowy działa płynnie przy nacisku klamki?
Według danych opublikowanych w czasopiśmie „Journal of Safety Research”, aż 22% usterek prowadzących do wypadków motocyklowych dotyczy układu hamulcowego. Warto więc zadbać o ten element z najwyższą starannością.
Wymiana oleju – czysta sprawa
Nawet jeśli nie osiągnąłeś zalecanego przez producenta przebiegu, olej po zimie może stracić swoje właściwości smarne. Jest to szczególnie popularne, gdy pojazd przebywał w miejscu ułatwiającym gromadzenie się wilgoci. W tym kontekście warto trzymać się kilku podstawowych zasad:
- Jeśli motocykl zimował „pod chmurką”, koniecznie wymień olej.
- Sprawdź jego poziom oraz kolor – mętny lub mleczny odcień może świadczyć o obecności wody.
- Pamiętaj o wymianie filtra oleju – to niskim kosztem zabezpiecza silnik przed zanieczyszczeniami.
Akumulator – bez energii nie ruszysz
Zima to czas próby dla akumulatorów. Jeśli był nieużywany i nieładowany, prawdopodobnie się rozładował, a nawet uległ trwałemu uszkodzeniu. Eksperci z Dobrych Sklepów Motocyklowych zalecają podłączenie go do inteligentnej ładowarki (najlepiej z funkcją diagnostyczną). Nie można zapomnieć o sprawdzeniu napięcia. W pełni naładowany akumulator powinien mieć około 12,6–12,8 V. Warto także ocenić kondycję styków i przewodów.
Opony – jedyne punkty kontaktu z nawierzchnią
Podczas postoju opony mogą się odkształcić, a ciśnienie w nich znacząco spaść. W skrajnych przypadkach może dojść do mikropęknięć gumy. Przygotowanie motoru do sezonu powinno obejmować proces kontroli, który zaczynamy od pomiaru ciśnienia i uzupełnienia go zgodnie z zaleceniami producenta.
Pamiętaj, że zbyt niskie ciśnienie może prowadzić do niestabilności w zakrętach, a zbyt wysokie pogorszyć komfort jazdy i przyczepność. Następnie oceń stan bieżnika. Choć minimalna dopuszczalna głębokość to 1,6 mm, wielu specjalistów zaleca wymianę opon już przy 2 mm. Nie zapomnij też zwrócić uwagi na ewentualne pęknięcia, spłaszczenia czy wybrzuszenia.
Łańcuch i zębatki – niech napęd pracuje cicho i skutecznie
Łańcuch narażony jest na zabrudzenia, korozję i wysychanie. Jego zły stan może skutkować nie tylko skrzypieniem, ale też realnym zagrożeniem awarii podczas jazdy.
Co w związku z tym warto zrobić?
- Użyj środka do czyszczenia łańcucha (np. nafty lub dedykowanego preparatu).
- Po oczyszczeniu zastosuj smar do łańcucha w sprayu, np.:
- S100 Dry Lube Ketten-Spray 100 ml – idealny do suchej pogody i dłuższych tras.
- S100 Chain Lube White 400 ml – wytrzymały i trwały, świetny do codziennej eksploatacji.
- Sprawdź też stan zębatek – jeśli są wyraźnie zużyte lub mają stępione zęby, wymień je bez wahania.
Pamiętaj także, że przygotowanie skutera do sezonu wymaga także nadzoru nad linkami czy oświetleniem. Warto poświęcić ten jeden dzień, by sezon motocyklowy był nie tylko ekscytujący, ale i bezpieczny.
Smar do Łańcucha w Sprayu S100 Dry Lube Ketten Spray 100ml
